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LOS 7 MAYORES DESPILFARROS REGIONALES

Posted by ppbalazote en 5 febrero 2014

  • Proyectos millonarios paralizados a medio construir, instalaciones vanguardistas o faraónicas que no son utilizadas, aeropuertos sin aviones o edificios que se han quedado en meras moles de hormigón. Ejemplos de mala planificación política que han hecho daño al bolsillo de todos los castellano-manchegos

7. Bosque de Acero de Cuenca 

Un impresionante edificio de cristal y acero pensado para incrementar la oferta cultural y de ocio de Cuenca capital. Fue inaugurado en mayo de 2010 con una exposición y, desde entonces, solo ha acogido algunas muestras y ferias que se cuentan con los dedos de una mano. Un volumen de actividad irrisorio para unas instalaciones que costaron a los conquenses más de 7,7 millones de euros. El espacio multiusos puede albergar conciertos, fiestas, teatro, talleres… o, al menos, eso dicen. El proyecto se gestó durante el mandado del alcalde socialista José Manuel Martínez Cenzano, fue inaugurado por el ´popular´ Francisco Javier Pulido y el actual alcalde, Juan Ávila, sigue “dándole vueltas a la cabeza” para revitalizar un caro capricho que ha servido para poco.

6. Aeropuerto de Albacete

Comenzó a funcionar el 1 de julio de 2003, cuando AENA convirtió una parte del aeródromo militar de Los Llanos en un aeropuerto comercial. Sin embargo, hasta noviembre de 2005 la nueva terminal de pasajeros, que costó siete millones y medio de euros, no era inaugurada por la ministra socialista de Fomento Magdalena Álvarez. A día de hoy ninguna aerolínea opera vuelos regulares desde o hacia el Aeropuerto de Albacete, que solo acoge algunos vuelos chárter y vuelos privados de Eurocopter y de adinerados cazadores. Los datos dicen que el año 2013 se ha cerrado con 1.211 pasajeros y 473 aviones, lo que hace una media mensual de 101 pasajeros (poco más de tres pasajeros al día) y 39 vuelos (poco más de un vuelo al día). En definitiva, el coste por pasajero del aeropuerto albaceteño para AENA, la entidad pública empresarial encargada de la navegación civil aérea y de los aeropuertos civiles en España,supere los 700 euros.

5. Toletum

El Centro de Recepción de Turistas de Toledo, situado a la entrada de la ciudad si se llega desde la carretera de Madrid, inaugurado en diciembre de 2007 por el actual alcalde, Emiliano García-Page (PSOE), Costó más de 8 millones de euros y, por ahora, ha sido un fracaso absoluto. Jamás ha cumplido su misión y los visitantes que llegan a la ciudad nunca han encontrado información turística en este lugar, que después de cerrar sus puertas en noviembre de 2011 “por falta de viabilidad económica”, ahora ha reabierto. Sin embargo, las formidables instalaciones de Toletum, con salas de proyecciones, maquetas de Toledo, etc., siguen muertas de risa y solo se utiliza el restaurante y la zona exterior como pub en verano.

4. Quixote CREA

Una mole de hormigón inservible en el centro de Toledo. Eso es, al menos por ahora, el Quixote CREA (Centro Regional de Expresión Artística), que en 2009 fue presentado por el Gobierno regional de José María Barreda como el nuevo gran auditorio para la ciudad, aunque ya estaba en marcha el del Palacio de Congresos “El Greco”. En definitiva, un proyecto licitado por 34 millones de euros y que, aunque nació para convertirse en el punto de reunión de las vanguardias artísticas de la comunidad autónoma, cinco años después solo es una obra inacabada y paralizada que horroriza a la mayoría. No se esperan soluciones a corto plazo.

3. Puente colgante de Talavera

Se le conoce como “el puente hacia ninguna parte”. Inaugurado en octubre de 2011 e impulsado por el expresidente de Castilla-La Mancha, el socialista José María Barreda, costó a todos los castellano-manchegos 83 millones de euros, aunque en un principio fue licitado por 70 millones. Ahora, el puente atirantado más alto de España (185 metros) y el más ancho de Europa de este tipo, apenas es utilizado por los talaveranos ya que la paralización del tramo de carretera que conectaría la Ronda del Tajo con la N-532, con el objetivo de sacar buena parte del tráfico rodado del centro de la ciudad, ha disminuido sustancialmente el flujo de automóviles inicialmente previsto para esta maravilla de la ingeniería tan inútil como cara.

2. Nuevo Hospital de Toledo

La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, presidida entonces por el socialista José María Barreda, pensó que la capital regional merecía tener el hospital más grande de Europa, aunque no lo pudiese pagar. El Gobierno autonómico encargó al portugués Álvaro Siza, ganador del Premio Pritzker, el Nobel de la Arquitectura, un faraónico macrocomplejo hospitalario del tamaño de 37 campos de fútbol, que fue adjudicado por casi 300 millones de euros. Sin embargo, cuando se llevaba realizado el 34 por ciento de la obra -que se había iniciado cinco años antes- ya se habían gastado más de 140 millones. Ante esta situación, el Gobierno de María Dolores de Cospedal decidió paralizar la obra en enero de 2012 y redefinir el proyecto para construir un hospital que cubra las necesidades de los toledanos pero que sea viable en el tiempo. Fuentes de la consejería de Sanidad aseguran que a finales de 2015 abrirá definitivamente sus puertas.

1. Aeropuerto de Ciudad Real 

Pese a que fue una iniciativa privada, el apoyo decisivo de CCM y el posterior rescate de la caja castellano-manchega con dinero público hacen que el aeródromo ciudadrealeño puedan considerarse como uno de los grandes despilfarros que más coste ha tenido para los ciudadanos de la región. Con una inversión que alcanzó los 1.100 millones de euros, el primer aeropuerto privado de España comenzó a funcionar en diciembre de 2008 y solo tres años después, en octubre de 2011, el aeropuerto dejó de operar rutas regulares de pasajeros debido a su escasa rentabilidad. El 13 de abril de 2012 cerró por completo su única pista y ahora, en concurso de acreedores, está intentando ser vendido por 100 millones de euros, una auténtica ganga por la que, hasta el momento, no ha habido interés empresarial.

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